據最新數據，2013年鉛酸電池產量為205.03百萬KVAh，同比增17.25%，增幅較鋰電池產量增幅高3個百分點。業內權威人士表示，2013年鉛酸電池產量在環保整治后仍保持增長的主要原因是此次納入統計范圍的口徑較此前不同，實際產量增長應該沒有這么大，“環保整治后很多大企業兼并了小企業，導致此前未納入產量計算的小企業產量也納入統計范疇”。

上述權威人士表示，鉛酸電池產量統計的都是規模以上企業，經過這幾年環保整治以后，很多以前不納入統計的小企業被大企業兼并了，產量自然也被統計進去了，“去年(2013年)鉛酸電池增長這么多只能說統計范圍有了變化”。

據公開資料顯示，2013年因特斯拉效應而備受市場追捧的鋰電池產量為47.68億只，同比增長14.11%，漲幅仍低于傳統的鉛酸電池產量漲幅。2012年中國鉛蓄電池完成產量17486萬KVAh，同比增長27.3%，在全球鉛酸蓄電池產量中占比近4成。

專家表示，2013年鉛酸電池產量漲幅雖然仍較大，但鉛酸蓄電池行業因環保整治使大企業逐步增多，所以這個增長更多的是大企業代替小企業所致。

“(鉛酸電池)需求方面主要是備用電源有潛力，但那個在中國整體需求比例小，其他的汽車、電動自行車，只能說增長潛力有限。”吳相鋒說。

此外，與鉛酸電池有“電池之爭”的鋰電池近年來備受市場青睞，因特斯拉效應更成為投資領域的超熱門概念。不過2013年鋰電池產量漲幅不僅低于鉛酸電池產量漲幅，較2012年增幅更是下滑了近20個百分點。2012年中國鋰離子電池總產量約為40億只,比上年增長約33%。

上述權威人士表示，鋰電池在某些領域是無法完全代替鉛酸電池的，鉛酸電池在長時間內仍會保持主導地位。

有分析人士認為，鉛酸蓄電池將在行業不斷升級和下游需求擴大雙重驅動下保持一定增長幅度，未來十年內鉛酸電池仍將是電池市場的主流。

據悉，血鉛事件頻發使得鉛污染治理被提到前所未有的高度。2011年上半年環保部下發的《關于加強鉛蓄電池及再生鉛行業污染防治工作的通知》明確規定，環境保護“三同時”執行不到位的企業一律停止生產，無污染治理設施、污染治理設施不正常運行或超標排放的企業一律停產整治。

據中國電池工業協會的統計數據顯示，我國此前有2000多家鉛酸蓄電池企業，有生產許可證的企業約1800家，產值在500萬元以上的企業只有200多家，產值在億元以上的更少。據初步估計，預計整頓后能保留的企業不足300家。