補貼標準進行調(diào)整，明確現(xiàn)行補貼推廣政策到期后繼續(xù)實施。分析認為，新能源汽車補貼到期還將延續(xù)對行業(yè)發(fā)展有積極影響，新能源汽車銷量或成倍增長，相關(guān)概念股或聞風(fēng)而動。

2014和2015年度的補助標準將在2013年標準基礎(chǔ)上下降10%和20%。現(xiàn)將上述車型的補貼標準調(diào)整為：2014年在2013年標準基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年標準基礎(chǔ)上下降10%，從2014年1月1日起開始執(zhí)行。

產(chǎn)量達到14235輛，比2012年增長48.98%。

累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛，新能源汽車行業(yè)已進入快速發(fā)展通道。

　　“隨著政府補貼層面的推進和配套設(shè)施的完善，我國新能源汽車將迎來快速成長期，對于目前從事新能源汽車研發(fā)的整車企業(yè)是最大的利好。”業(yè)內(nèi)人士指出。新能源補貼政策到期后將延續(xù)對于整個行業(yè)來說是個利好消息。

　　新能源汽車將迎快速成長期

　　在政策東風(fēng)的帶動下，新能源汽車銷售快速增長，這與高層對新能源汽車發(fā)展的重視分不開。就拿今年來說吧， 1月27日，李克強到西安比亞迪汽車有限公司了解純電動汽車研發(fā)時表示，新能源汽車，特別是公交車能改善城市污染和噪音問題，要倡導(dǎo)人人使用，政府要起到示范作用。此前，馬凱到廣東就節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行調(diào)研。

　　學(xué)者指出，我國石油對外依存度屢創(chuàng)新高，目前進口的比例已經(jīng)達到了近六成，己經(jīng)到了必須加快推廣節(jié)能與新能源汽車地步。去年7 月12 日召開的國務(wù)院常務(wù)會議上提出，政府公務(wù)用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車，同步完善配套設(shè)施。到2015 年，使高效節(jié)能產(chǎn)品市場占有率提高到50%以上。顯視了政府發(fā)展新能源汽車的決心。