訊：數(shù)控加工技術(shù)已經(jīng)成為飛機(jī)制造的關(guān)鍵技術(shù)之一。航空零部件有其獨(dú)有的特點(diǎn)，如薄壁、易變形、曲面復(fù)雜、材料難以加工等，如何高質(zhì)量、高效率、低成本地完成大型航空零件的數(shù)控加工仍是我國航空界面臨的重大挑戰(zhàn)。

、直線導(dǎo)軌、光柵尺、自動(dòng)轉(zhuǎn)臺(tái)），高檔數(shù)控系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用，特別是五軸聯(lián)動(dòng)及多軸控制系統(tǒng)的開發(fā)與可靠應(yīng)用等等。

，不需要人工干預(yù)，裝夾定位過程簡單快捷，加工效率高（如圖2為空客帶自動(dòng)托盤交換的臥式加工中心加工的大型梁類零件），這些特性主要體現(xiàn)在以下方面：高度專業(yè)化的生產(chǎn)資源配置和布局；普遍應(yīng)用高速無人干預(yù)加工技術(shù)；普遍應(yīng)用大功率高效切削，主軸功率使用率在70%以上；普遍實(shí)現(xiàn)快速裝夾、托盤交換等不間斷加工過程，減少空機(jī)時(shí)間；生產(chǎn)資源集成化信息管理程度高；配套設(shè)施完備：包括主軸測頭、集中刀庫、安全防護(hù)、鋁屑處理系統(tǒng)等；采用自動(dòng)測刀，芯片讀寫的方式進(jìn)行刀具參數(shù)、刀具壽命管理。