普銳斯混合動力

　　混合動力主要是通過電動機配合發(fā)動機提供加速以及爬坡等需要的爆發(fā)力，在高速巡航時則減少發(fā)動機的出力，這樣依靠電動機扭矩大，爆發(fā)時間早的特點，減少了發(fā)動機的油耗。另外能量回收也是混合動力的特點，當進行制動時，能夠將熱量轉變?yōu)榻o電動機的能量。此外，混合動力車型多數(shù)都可以選擇單靠電動機行駛。

　　根據(jù)在混合動力系統(tǒng)中，電機的輸出功率在整個系統(tǒng)輸出功率中占的比重，也就是常說的混合度的不同，可以分為4類。

　　第一類為為混合動力系統(tǒng)，例如雪鐵龍的C3，這種混合動力只是在傳動內燃機上面增加啟動電機上增加皮帶驅動電動機，通常我們叫做BSG。該電機為發(fā)電啟動(Stop-Start)一體式電動機，用來控制發(fā)動機的啟動和停止，從而取消了發(fā)動機的怠速，降低了油耗和排放。

　　雪鐵龍C3

　　第二類為輕混合動力系統(tǒng)。代表車型是通用的混合動力皮卡車。該混合動力系統(tǒng)采用了集成啟動電機（也就是常說的Integrated Starter Generator，簡稱ISG系統(tǒng)）。相比第一種，輕混合動力系統(tǒng)能夠在減速和制動工況下，對部分能量進行吸收；在行駛過程中，發(fā)動機等速運轉，發(fā)動機產生的能量可以在車輪的驅動需求和發(fā)電機的充電需求之間進行調節(jié)。

　　本田Insight

　　三是中混合動力系統(tǒng)。本田旗下混合動力的Insight， Accord 和Civic都屬于這種系統(tǒng)。該混合動力系統(tǒng)同樣采用了ISG系統(tǒng)。與輕度混合動力系統(tǒng)不同，中混合動力系統(tǒng)采用的是高壓電機。另外，中混合動力系統(tǒng)還增加了一個功能：在汽車處于加速或者大負荷工況時，電動機能夠輔助驅動車輪，從而補充發(fā)動機本身動力輸出的不足，從而更好的提高整車的性能。這種系統(tǒng)的混合程度較高，可以達到30％左右，目前技術已經成熟，應用廣泛。