比亞迪股東大會信息要點：電池新廠爭全球最大

　　7月1日，比亞迪股份有限公司將迎來2011年6月30日上市以來的最大解禁潮。

　　比亞迪6月29日公告稱，公司8.83億股限售股將于2014年7月1日起上市流通，占公司總股本的35.657%，占公司A股股本的56.558%。

　　在比亞迪上市滿3年之際，此次大非解禁，或令公司股價承壓。

　　具體來看，比亞迪此次申請解除股份限售的股東人數為9人，其中3名為法人股東，其他6名為自然人股東。其中比亞迪董事長兼總裁王傳福本次解除限售數量為5.71億股，副董事長呂向陽本次解除限售數量為2.39億股，兩人均承諾在其任職期間每年轉讓的股份不超過其所持有公司可轉讓股份總數的25%。

　　這也意味著，王傳福和呂向陽此次最多轉讓2.02億股比亞迪股份。比亞迪7月1日解禁股最多為2.76億股，按上一交易日48.91元/股的價格來計算，解禁市值為135億元。

　　值得一提的是，在2011年7月2日，比亞迪第一輪4.77億股限售股解禁之時，即遭到了公司高管的瘋狂套現。

　　根據深交所彼時披露的權益類大宗交易信息顯示，在解禁之后的2012年7月2日至8月2日間，比亞迪共在大宗交易平臺成交5453.64萬股，累計成交金額達8.69億元，成交的價格在12.78元/股-12.30元/股之間。

　　其中，比亞迪高管劉煥明、毛德和、王念強、楊龍忠、張金濤分別于7月27日通過大宗交易平臺減持50萬股、66萬股、260萬股、843萬股、66萬股，合計套現1.84億元。

　　值得一提的是，在2013年業(yè)績高歌猛進后，比亞迪2014年開局不利，一季度，比亞迪實現營業(yè)收入117.23億元，同比下降9%；實現凈利潤1196.6萬元，同比下降89.35%；扣非后虧損9349.3萬元，凈利潤同比下降295.33%。

　　不過比亞迪同時預告今年上半年凈利潤為3.5億元至4.9億元。

　　“2014年上半年，國內新能汽車產業(yè)發(fā)展迅猛，比亞迪純電動大巴K9和面向個人消費者的插電式混動力汽車秦均實現良好的銷售進展，帶動集團收入增長，提升對集團利潤貢獻。”對于業(yè)績向好，比亞迪在公告中如是稱。

　　同時，王傳福在近日召開的股東大會上表示，比亞迪今年下半年將迎來業(yè)績拐點，將有大幅增長：“今年在新能源大巴上預計將有5000輛的訂單，年底最少交付4000輛。這預示今年是比亞迪的拐點。”

　　在布局新能源產業(yè)方面，除了已經推出的新能源公交、出租車之外，王傳福并介紹，比亞迪將推出城市電動的一體化解決方案。

　　以下為比亞迪2013股東大會信息發(fā)布要點：

　　比亞迪新能源汽車銷量：截止5月底，2014年已超過6000輛

　　2014年新能源大巴訂單：約5000輛，預計年內交付4000輛

　　電池產能：比亞迪目前在惠州有一個1.6GWh/年產量的電池工廠，產能已經居全國第一；為保證新能源汽車訂單的及時交付，公司正在深圳坑梓基地規(guī)劃新增6GWh/年產量的電池工廠，該工廠建成后將是世界上最大的動力電池工廠之一。新工廠一期工程于2014年9月份逐步投產，年內至少新增產能1.5GWh。