網訊：在《財富》雜志剛剛推出的2013年度全球“商界風云人物排行榜”上，特斯拉CEO埃倫·馬斯克高居榜首。剛過不惑之年的馬斯克能榮登龍虎榜冠軍寶座，憑借的是他在多個重大領域的顛覆性創新，包括創辦Space X(太空探索科技)公司，顛覆了航空業；創辦Tesla(特斯拉)汽車公司，撼動了汽車業；創辦Solar City(太陽城)公司，改寫了能源行業。而所有這些創新力量的輻射，不僅倒逼著傳統行業變革求存，更在世人們面前展開了一幅燦爛而美好的愿景。

又性感的同時，特斯拉還彰顯出了其對延續了一百多年的汽車工業所產生的重大影響能量。

　　除了電池管理系統和電機等兩大核心部件為自主研發外，特拉斯整車組件都來自全球近百家汽車制造以及IT企業，最主要的14家供應商，分別來自于日本、法國、瑞士、瑞典、韓國等地。據彭博終端估計，如按關系值排序，與特斯拉關系最為密切的5家公司依次為松下、橫濱輪胎、瞻博網絡、直覺軟件以及達索系統。從特斯拉所采購的18650電池的身上，我們可以更強烈地看到其所能創造出的巨大市場價值。比較而言，在鋰電池下游產業鏈中，iPhone 5c相當于0.5個18650鋰電池，筆記本需6個18650電池，而特斯拉的Model S則需8142個，相當于1.6萬部iPhone 5c手機或1300部筆記本電腦所使用的鋰電池量；另外，今年蘋果公司旗下產品鋰電池用量約3.77Gwh，占鋰電池總量的11.26%，但專家估計，僅特斯拉的Model S在今、明兩年所需鋰電池將分別達到1.6Gwh、4.4Gwh。特斯拉已超越蘋果成為鋰電池最大增長的驅動因素。

　　與特斯拉相比，作為首家成功發射火箭的私人航天技術公司的Space X對人們更有吸引力。早在三年前，Space X“獵鷹9號” 就已順利升空，并成功返回地球，成為有史以來造訪國際空間站的第一艘商業飛船，并終結了人類探索星際過程中完全由政府主導的航天史；Space X也將成為繼美國、歐盟和日本后第四個擁有與國際太空站對接能力的實體。數據顯示，“獵鷹9號”的近地軌道運力為10450公斤，同步轉移軌道運力為4540公斤。看運載能力，“獵鷹9號”已超過了除“長征”3號以外的所有中國現役運載火箭。更令人驚訝的是，“獵鷹9號”火箭的標準發射費用為5400萬美元，低于中國長城公司的6000萬美元。

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