據悉，全國工業企業應收賬款目前超過7萬億元，并以每年接近20%的比例持續增長。應收賬款與信貸總額之比也持續攀高，2012年達到自2009年以來最高水平，“三角債”風險苗頭重現。

萬得資訊的數據顯示，僅2012年上半年，全國機械行業應收賬款達5482億元，同比增速28%。電線電纜行業是我國機械行業中除了汽車以外最大的行業，2012年我國電線電纜行業產值超過1萬億元。由于客戶拖欠貨款現象普遍存在，整個電線電纜行業都在飽受“三角債”帶來的陣痛。

所謂“三角債”，是人們對企業之間超過托收承付期或約定付款期應當付而未付的拖欠貨款的俗稱，是企業之間拖欠貨款所形成的連鎖債務關系。

在上個世紀80年代末、90年代初爆發的那場波及全國的“三角債”危機中，線纜行業曾是“重災區”。二十多年過去了，而今，新一輪債務危機將在線纜行業卷土重來。

有業內人士指出，浙江、江蘇、安徽、廣東等地廣為串聯的擔保鏈，摻雜了大量三角債。目前，違反《合同法》的規定任意延期付款問題，已經是很普遍的現象。客戶拖欠電纜廠的貨款，電纜廠拖欠輔助材料廠的貨款，電纜廠和輔助材料廠再去拖欠銀行的貸款，一條原本正常的產業鏈已經變成了一條充滿風險的“三角債”債務鏈。

記者走訪了400多家企業，其中183家企業給我們提供了相關的數據，這些企業加到一起，銷售額超過了2000個億。其中逾期應收賬款占整個銷售收入的10%，已經達到了200個億，整個超過兩年的逾期應收賬款，占整個逾期應收賬款的1/4，達到了50個億。

一些電纜行業業內人士認為，造成這種三角債有3個原因：1、這幾年宏觀上信貸高速增長，但微觀上中小電線電纜企業融資越來越難。國家對民營企業有嚴格的上市條件和審核程序，絕大多數民營企業很難通過這個渠道融資。2、中小電線電纜企業目前還面臨融資成本高的問題。現在銀行利息和承兌貼息要占到3-4%，這一塊企業付出的都是真金白銀，但卻沒有抵扣發票，綜合成本要達到4-5%，企業實在不堪重負。3、除了央行收緊信貸，電線電纜行業信用體系不完善、企業信用觀念淡薄也是形成三角債的主因。

電線電纜行業信用體系發育不良而孕育了巨額的三角債，已經嚴重阻撓了電線電纜行業的正常運行。無期限、無條件、無責任的債務拖欠已經扭曲了商業信用的本來面目。筆者建議，要從源頭上解決這些問題，除了靠《合同法》的監察、監督、管理還不夠，在行業內建立完善的信用體系尤為迫切。同時，我們還可以把傳統產業和電子商務結合起來，減少中間環節和重復流程，這樣既能使供求信息透明化，又可以降低電纜企業的采購成本。