訊：中國(guó)的高鐵已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)重要出口軌道裝備，國(guó)產(chǎn)北斗導(dǎo)航系統(tǒng)也逐漸成熟，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的研發(fā)也有了更多的成果，從這些成果來(lái)看，中國(guó)的高端裝備自主研發(fā)也有了全面的進(jìn)步。但是在高端裝備制造領(lǐng)域，比如海洋石油工程裝備、機(jī)器人制造等，我們與國(guó)際先進(jìn)水平的差距依然很大，需要全方位的攻關(guān)和崛起。

為標(biāo)志的新工業(yè)革命正在加速推動(dòng)全球生產(chǎn)方式發(fā)生深刻變革。全球機(jī)器人市場(chǎng)發(fā)展十分迅速，企業(yè)應(yīng)用積極性高漲。

　　在這一過(guò)程中，如何提升我國(guó)高端裝備制造業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)水平顯得非常重要。以往我國(guó)在機(jī)械制造領(lǐng)域尤其在高端裝備制造領(lǐng)域，往往采取引進(jìn)消化吸收國(guó)外技術(shù)的方式來(lái)發(fā)展自己的裝備制造業(yè)。在這一過(guò)程中從國(guó)外引進(jìn)了不少的技術(shù)，尤其從德國(guó)引進(jìn)最多。

　　賽迪智庫(kù)為本報(bào)記者提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2012年底，我國(guó)從德國(guó)引進(jìn)技術(shù)累計(jì)18398項(xiàng)，金額606.7億美元。德國(guó)很多裝備制造企業(yè)，如西門子、大眾、曼公司等已經(jīng)將生產(chǎn)或研發(fā)基地設(shè)在了我國(guó)。進(jìn)一步推動(dòng)中德就機(jī)器人技術(shù)、智能制造、3D打印、航空航天、海洋工程等高端裝備制造領(lǐng)域開展研發(fā)合作，能夠有效提升我國(guó)創(chuàng)新能力和關(guān)鍵核心技術(shù)水平。

　　另外要想真正提高我國(guó)高端裝備產(chǎn)業(yè)的研發(fā)能力和影響力，還要培養(yǎng)一批具有國(guó)際影響力的企業(yè)和產(chǎn)品品牌。遺憾的是，我國(guó)還很缺乏這樣的品牌。美國(guó)、日本、德國(guó)等裝備制造大國(guó)普遍重視培育國(guó)際化大型企業(yè)集團(tuán)，依托重大工程建設(shè)、尖端產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)和對(duì)外貿(mào)易等，帶動(dòng)本國(guó)裝備制造業(yè)的整體發(fā)展。我國(guó)當(dāng)前擁有眾多的高端裝備制造業(yè)自主品牌，但只有三一重工一家裝備制造企業(yè)曾上榜英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》全球500強(qiáng)。