艾倫·馬斯克（Elon Musk）掌舵的特斯拉汽車近來風光無限。平均每個美國人每年要加2000美元的汽油，特斯拉吸引了略感囊中羞澀的司機們。特斯拉Model-S款電動轎車性能接近跑車，非常舒適、高速、時髦。這款汽車完全告別了汽油，只需要充電就能風馳電掣起來。

經測試，特斯拉Model-S每次充電可以行駛300英里（約483公里）。設在路邊的特斯拉超級充電器（Supercharger）可以在30分鐘內，為完全沒電的電池充好一半電量。

但是，想要重塑交通方式，這款汽車仍然前路漫漫，任重而道遠。特斯拉前進的道路兩側，總可看到那些曾經被棄創意的殘骸。

或許，最著名的莫過EV-1——1996年上市，每次充電可行駛70-100英里（約113-161公里），最后被通用汽車停產，并沒有引起太多注意。此后甚久，一篇題為“誰害死了電動汽車？”（Who Killed The Electric Car？）的文章，大篇幅分析了導致EV-1慘淡收場的惡劣環境。

下面一起回顧，20世紀以來電動運輸工具發展歷程中創新成果。

1、1896年：哈特福特（Hartford）電氣公司設立電動汽車充電設施

曾經有一段時間，電動汽車和汽油汽車針鋒相對，爭奪“公路之王”的頭銜。20世紀20年代前，電動汽車并不稀奇。

1896年，哈特福特電燈公司推出了一款充電設施。人們可以從通用電氣（General Electric）購買電動汽車，像給汽車“加油”一樣去哈特福特充電。

該項服務從1910年持續到1924年，累計幫助電動汽車充電行駛了600萬英里（約966萬公里）的距離。