前言
　　自從1996 年開始我廠四臺立軸混流式水輪發(fā)電機組的推力鎢金瓦更換成塑料彈性軸瓦后，四臺機在機組備用狀態(tài)下都存在偷轉(zhuǎn)現(xiàn)象，所以在停機后都要將制動風閘頂起防止機組偷轉(zhuǎn)而燒壞水導(dǎo)軸瓦。由于原有的風閘為單向風閘，風閘上落可靠性不高，經(jīng)常需要人為進入風洞撬下風閘，嚴重影響了機組的自動開停機，為了提高風閘上落的可靠性，2005 年，廠里決定利用機組大小修的機會將原有的單向風閘改成雙向風閘。經(jīng)過考察和選型，最后采用天津永亮水電設(shè)備銷售服務(wù)中心生產(chǎn)的A 型油氣分離式雙向式風閘。更換雙向風閘后，經(jīng)過兩三個月的運行，風閘又出現(xiàn)下不來的現(xiàn)象，并且由開始的偶爾發(fā)展到后來的經(jīng)常出現(xiàn)，嚴重影響了自動開停機次數(shù)，降低了本廠的自動開停機成功率。
原因分析：
1 風閘試驗和解體檢查情況
　　風閘手動試驗檢查情況：風閘頂起操作正常，風閘落閘操作過程中發(fā)現(xiàn)部分風閘下不到位，加閘腔的氣壓表顯示還有0.35MPa 的壓力，進入風洞在風閘旁能明顯聽到風閘內(nèi)部有串氣聲。
風閘解體檢查情況：風閘解體后發(fā)現(xiàn)活塞密封圈有磨損，缸體和活塞沒發(fā)現(xiàn)磨損現(xiàn)象，詳細檢查發(fā)現(xiàn)風閘原有的密封圈280×8.6 尺寸偏小，活塞與缸體間縫隙過大，稍有磨損即引起風閘內(nèi)部串氣發(fā)生。
2 風閘復(fù)歸不正常的原因分析
（1）風閘復(fù)歸不正常的主要原因為加閘腔與復(fù)歸腔之間的密封圈尺寸過小，活塞與缸體間縫隙過大，稍有磨損即引起風閘內(nèi)部串氣。
（2）風閘復(fù)歸不正常的次要原因為風閘排氣管道小，排氣不暢。當初更換風閘時，風閘的制動裝置的排氣管路以前留下來的無縫管，并且埋在混泥土里無法更換，老管路經(jīng)過幾十年，有生銹堵塞現(xiàn)象，引起排氣不暢、排壓時間過長，當加閘腔與復(fù)歸腔稍有串氣，就能引起風閘下不來。
3 采取措施
（1）更換風閘加閘腔與復(fù)歸腔之間的密封圈，并將原有的密封圈尺寸加大為280×8.7 規(guī)格。
（2）由于風閘加閘腔與復(fù)歸腔之間的密封圈在頻繁的開停機中肯定存在磨損情況，為了確保風閘能100%動作可靠，必須對風閘的加壓和排壓順序上有先后之分，在落閘操作時，先對加閘腔進行排壓，當壓力排至零時，再對復(fù)歸腔進行加壓，在頂起操作中與落閘操作時順序相反，這樣就能確保風閘可靠頂起和落下。為了達到這種操作方式，在監(jiān)控系統(tǒng)的開停機流程做了修改，以下為修改前后的流程：
①停機———發(fā)電流程更改：
原流程為：
（3）配合開停機流程的更改，機組加閘制動裝置也更換成JQK2-10 集成制動裝置。該集成制動裝置為福建省南平市萬新水電自動化有限公司生產(chǎn)的制動裝置，該裝置將新型的手動閥和電磁空氣閥集中安裝在集成板上，實行集中控制，可實行自動或手動加閘和排壓，JQK2-10 集成制動裝置氣路原理圖如下：
 

工作原理：
①自動運行方式：手動操作閥SDF1、SDF2 在中間關(guān)閉位置，手拉閥SDF3、SDF4、SDF5 在開啟位置。開機時，電磁閥DBT 動作，將加閘腔接通排氣管，加閘腔排氣，180s 后，電磁閥DAT 動作，將復(fù)歸腔接通壓力管，風閘落下；停機時，電磁閥DAT 動作，將復(fù)歸腔接通排氣管，復(fù)歸腔排氣，180s 后，電磁閥DBT 動作，將加閘腔接通壓力管，風閘頂起。
②手動操作方式：將手拉閥SDF3、SDF4、SDF5 拉至關(guān)閉位置，落閘操作：操作手動操作閥SDF2 的操作把手至排壓位，將加閘腔接通排氣管，加閘腔排氣，當加閘腔壓力排至零時，操作手動操作閥SDF1 的操作把手至落閘位，將復(fù)歸腔接通壓力管，風閘落下；加閘操作：操作手動操作閥SDF1 的操作把手至排壓位，復(fù)歸腔接通排壓管，當復(fù)歸腔壓力排至零時，操作手動操作閥SDF2 的操作把手至加閘位，將加閘腔接通壓力管，風閘頂起。
4 結(jié)束語
　　自從2006 年5 月開始本廠#1 機開始風閘制動系統(tǒng)改造后，后利用機組大小修機會將其它三臺機組的制動系統(tǒng)也進行了改造，經(jīng)過兩年多的運行，沒有一次因為風閘上落不正常原因引起的開停機不成功的現(xiàn)象，動作可靠性達到了100%，大大提高本廠的開機成功率。