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目前，電動汽車配備的鋰電池在發電時會因化學反應而發熱，一旦溫度超過45℃，電池的發電性能就會降低，需要冷卻系統進行降溫處理。不過，雖然冷卻系統可以讓電池降溫，保證其正常工作，但是也影響了工作效率，導致行駛距離縮短30%左右。
發布日期：2014-10-09 來源：[標簽:出處] 作者：[標簽:作者] 瀏覽次數：119
目前，電動汽車配備的鋰電池在發電時會因化學反應而發熱，一旦溫度超過45℃，電池的發電性能就會降低，需要冷卻系統進行降溫處理。不過，雖然冷卻系統可以讓電池降溫，保證其正常工作，但是也影響了工作效率，導致行駛距離縮短30%左右。
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