日前，美國塞拉尼斯公司和北美最大的線纜生產(chǎn)商美國南方電纜發(fā)布了輸電線路的一種新選擇，即C7架空導(dǎo)體（7芯碳纖維架空導(dǎo)體）。該導(dǎo)體具有輕質(zhì)量、高力重比、多元素的復(fù)合芯體，其中包含由塞拉尼斯制造的連續(xù)纖維強化熱塑塑膠棒（CFR-TPR）。

南方電纜架空傳輸工程總監(jiān)Mark Lancaster表示，C7背后的技術(shù)是利用7年，在架空電線電纜設(shè)計和工程上作出了一個階躍變化。目標是在不建設(shè)新的基礎(chǔ)設(shè)施的情況下開發(fā)用于設(shè)施增大容量的產(chǎn)品。線路下垂是決定多少電流能夠通過線路的最大限制因素。結(jié)果是新產(chǎn)品不僅能夠增加容量，而且不需要新的電塔和電桿從而節(jié)約了成本。

由塞拉尼斯和南方電纜共同開發(fā)，新導(dǎo)體電纜可使傳輸容量翻倍，與同直徑的鋼芯鋁線相比不易下垂。那么C7與市場上已有的其他復(fù)合芯導(dǎo)體比較如何？塞拉尼斯全球復(fù)合材料業(yè)務(wù)經(jīng)理Michael Ruby表示：“相較高溫、低下垂技術(shù)的普通導(dǎo)體，這類材料的復(fù)合具有明顯的優(yōu)勢。”例如，C7芯體包含7條（根據(jù)電纜直徑可能更多）3.2-毫米/0.13-英寸直徑線股的航空級碳纖維和塞拉尼斯的聚苯硫醚（Fortron PPS）拉擠而成。芯體通過一個聚醚醚酮（PEEK）的外套避免與電纜的鋁芯導(dǎo)體線股直接接觸，這樣可使鋁避免接觸腐蝕，并防止芯體磨損。不同于之前推出的固態(tài)、復(fù)合芯布線，CFR-TPR芯體的結(jié)構(gòu)消除了C7電纜上單點故障可能。捆綁的芯體線股和外套保護的鋁芯線股在高負載情況下可提供結(jié)構(gòu)支持，也就是說1根、2根甚至3根線股的故障將不會導(dǎo)致整條電纜的故障。另外，Lancaster指出碳纖維復(fù)合芯可在低溫下運營，從而最大化能源生產(chǎn)量和最小化容量損失。此外，碳纖維/熱塑芯體也可在高溫下（180攝氏度至225攝氏度）運行，并不會對線路造成損壞。

Lancaster表示，作為一種替代電纜產(chǎn)品，C7的成功還在于安裝時可使用部署金屬芯電纜的相同工具和設(shè)備完成作業(yè)。這樣用戶就可以將新產(chǎn)品無縫地結(jié)合到操作環(huán)境中。