我國大陸主要機場2013年的IT總支出預計將比2012年增長23%。該數據來源于由國際機場協會、國際航空電訊集團（SITA）近日共同推出的《機場IT趨勢調查報告》。SITA機場業務發展部高級經理梁守邦近日在中國IT創新發展研討會上表示，2016年中國大陸機場的旅客吞吐量預計將超過8.7億人次。隨著旅客吞吐量的日漸增長，中國機場的IT投資增長已成定勢。在改善旅客服務的新技術方面，中國大陸機場將目光主要聚焦在自助服務、整合社交媒體和移動應用3個方向。

調查顯示，3年內自助值機將在全球各大機場廣泛應用。98%的受訪機場表示在2016年底前將為旅客提供該服務。目前，歐洲機場在這方面居領先地位。然而，自助服務在中國大陸機場尚處于初級階段。僅有8%的受訪機場表示自助值機是目前主要的值機方式。不過，中國87%的主要機場表示，計劃增加通用自助值機的數量。截至2016年底，中國主要機場都將提供自助值機服務。在上述機場中，3/4的機場將提供具有行李牌打印功能的自助值機機。

中國社交媒體的用戶數量龐大。在13.5億人中，有近40%的人使用社交媒體。調查報告指出，中國大陸主要機場已經意識到這一點，力圖推出更個性化的客戶服務。在中國25個主要機場中，超過87%的受訪機場表示計劃使用社交媒體提供航班狀態信息。截至目前，中國機場在這方面的實踐已遙遙領先于世界其他地方的機場。42%的受訪機場表示，已經開始通過社交媒體通報機場狀態。

目前，超過85%的中國人擁有手機。雖然中國大陸機場已經認識到移動技術在未來服務旅客方面的重要性，但國內大多數機場尚未廣泛利用移動渠道與旅客進行互動。讓旅客實時了解航班最新動態將是機場移動服務趨勢之一，然而目前僅有23%的機場做到了這一點。機場認為,推出移動服務的主要挑戰是缺乏系統整合，其次是后續支持不足和開發總成本較大。

在中國IT創新發展研討會上，北京首都國際機場股份有限公司信息管理部副總經理張立斌表示，移動互聯網、生物識別、大數據和云技術等新技術不斷涌現，給機場應用帶來了多種選擇。未來，北京首都機場將著力構建“智慧機場”。要打造智慧機場，就必須實現智慧服務。張立斌介紹，通過條碼識別、智能卡識別、智能視頻分析、智能定位、生物識別等技術，機場管理者可以更透徹地感知旅客在機場行為，實時掌握航站樓資源使用情況，跟蹤每件行李的處理情況。