2012年對于工程機械行業來說是糾結和難熬的一年，蝴蝶效應正從實體經濟逐步蔓延到代理商和設備租賃領域。據中國工程機械協會的數據，2012年工程機械行業客戶平均違約率達到了25%-30%。時近年關，工程機械租賃公司又到了要賬的高峰時段，他們是否能夠順利要回賬款呢？記者實地走訪中，工程機械租賃公司的業內人士的一段自述，也許更能讓我們見識到此行業中艱辛和不易的真相。

1月31日是一月份的最后一天，進入臘月二十離年也就近了。我回到公司，看到公司里面空空的，只有行政的幾個人還在，其他人員都出去討債了。

下午給幾個同行朋友打電話想晚上小聚，都在外地的討債路上。沒有錢，都說怎么過這個年？

2012年的欠款好象比2002年的雪來得更猛烈些。記得去年公司的一個小伙子等到大年初一也沒從工地上拿到一份錢。今年也不會好到哪兒去。內蒙工地前年的債去年也沒有付清。去年我也沒有跟他們再合作，不知他們去年騙的是徐州哪家公司。

商會接到會員反映的問題也是越來越多。主要集中在兩個方面，一是工地欠款嚴重；另外就是施工單位的霸王條款。想打官司都不一定會贏。真是討債無門，欲哭無淚。

就會員反映強烈的兩個問題，我電話了中水集團、中交集團、還有中建及中鐵集團。這些可都是國字頭的企業。信用還是好的，雖然拖欠一兩年，但還認帳，多少還會還的。

他們的回復跟中鐵十一局武漢總部的答復都相差無幾。

就欠款對方是這么回答的：我們雙方合作，應該風險共擔。業主單位不支付工程款給我們，你說我們上哪弄錢給你們。你們的租金也就是九牛一毛，我們才欠你們幾個租金，鐵道部及高速公路欠我們局多少錢呢？你們所有的帳我們都記著呢，我們是國企，又不是個人的錢，早晚都會給你們的。少付不付也不會裝到個人口袋里。你說是吧？五年前你們租賃公司的錢不也是我幫助協調付清了嗎？所以欠款是事你們不用擔心，也只是個時間問題，終會解決的。

那我說你們局里的合同這么多霸王條款，有失商業公平啊？這位十一局的女同志笑了。說，業主跟我們簽訂合同時公平過嗎？你問問中國有哪家公司上告訴業主單位成功的？我也知道有些條款不合理，我們也得跟業主簽。你們要是認為不合理，你們可以不跟我們簽啊。再說，這事也不能愿我局，你們徐州人本來就不團結，自相殘殺，有人愿意這么做，我們也是根據市場來制定的。我說哪也不能在合同中約定我們租賃公司不能以任何理由起訴貴方啊！對方又笑了。說，這個確實有點過份，但這樣條款法院也不不支持。我說你們不合理的地方太多，租賃公司也只是租賃個設備給你們用，憑什么要對工程質量承擔終身連帶責任，你們跟業主的責任也不是無限期的。對方說，你跟我說這些有什么用呢？都是局里統一制定的，我還是那句話，你們租賃公司要是感覺合同不合理可以不簽嘛。

我真的無語。現在每個公司都打雙贏共贏的文化牌，上欺國家，內哄員工，外騙客戶。這就是中國目前企業文化主流。當企業以欠帳為榮的時候，這個國家還有救嗎？說到底，不管哪個局欠的錢，追根朔源，還是各級政府拖欠工程款。

運城路橋的老總剛剛換了全進口的大眾轎車。可他們前年的欠款到現在還說沒有錢還。

現在都是有錢買車買房，包二奶娶三房，沒錢還債的主。這時公司業務員打個電話來請示，說江西路橋那邊讓簽個結算協議，只要同意工程以后出現任何時候質量問題都由我們承擔無限連帶責任，余款馬上就可以支付給我們。真是沒把我氣死，我們就租兩臺攤鋪機給他們用，到現在退場一年了租金還沒拿到手，還要被迫同意這個喪權辱國的條約上簽字，我說錢不要也不能簽字，我們兩臺攤鋪機才多少錢，他們一個標段就在2個多億，要是出了事，把公司賣了也賠不起啊。

我現在在回家的路上，可李兄今晨才擠上去沈陽要帳的列車，還有多少人要在這個冬天，徘徊在討債的路上。