日前，貴州省地方海事局傳來消息，2020年前，貴陽將積極尋求與國內外大型船舶企業合作，從而建設一家技術水平高、服務能力強、具備競爭優勢的造船廠，力爭使該市所需船舶的自制比例達到90%以上。

　　相關資料顯示，貴陽目前的水運運輸以小型船舶為主。登記在冊的運輸船舶中，30%在省外購買或國外進口。該市擁有的4家造船廠規模普遍較小，只能生產小噸位貨船和100客位以下客船。在船舶工業配套方面，僅有貴鋼、遵義鋼繩廠具備生產船用設備資質，船用鋼板、型材、船用主輔機等均靠外省買進。

　　“隨著烏江干流2017年實現500噸級貨船的通航，貴陽發展船舶修造工業、為水運運輸服務迫在眉睫。”貴州省地方海事局有關負責人介紹，貴陽的船舶修造工業將與國內外大中型船舶企業實現錯位發展，重點開發符合貴陽市通航河流特點的產品，促進產品的升級換代，逐步提高貴陽所需船舶的自制比例。《貴陽市內河水運發展規劃（2012—2030）》顯示，到“十二五”期末，貴陽所需船舶的自制比例爭取達到90%以上。

　　除了建造船廠外，貴陽還將逐步建立與自身船舶修造業發展相適應的船舶配套產業體系，將發展船舶配套設備、儀表、船舶艙口蓋等，培育和支持船用商品交易市場和船舶交易市場的發展。

　　另據《貴陽市內河水運發展規劃（2012—2030）》顯示，貴陽將以烏江水系為重點，適度發展其他通航湖（庫）的修造船工業，在開陽港洛旺河和息烽港九莊黃沙河布局船舶修造工業基地。規劃面積分別為3000畝，預計投資共8億元左右，將引進省外造船企業和構（部）件加工制造業，形成年造1000噸級及以下鋼質機動船10萬載重噸的產能。