“原來的模式已不能滿足現(xiàn)在及將來的需要，必須另辟蹊徑。”就在很多企業(yè)還在盼望著金融危機(jī)的烏云早日散去，重溫市場繁榮的舊夢時，摩士公司已經(jīng)開始醞釀企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。日前，摩士公司總經(jīng)理汪虹表示，鑒于市場形勢的變化，公司將在擴(kuò)大市場占有率的同時，著力提升附加值更高的汽車軸承在銷售中的份額。
　　熟悉摩士公司歷史的人或許會想起它的上一次轉(zhuǎn)型。1995年的阪神大地震以及隨后的亞洲金融危機(jī)，使日本的軸承產(chǎn)業(yè)大受影響，國際軸承采購市場重心也從日本移到了中國。一時間，全國冒出了大大小小上千家軸承生產(chǎn)企業(yè)，成立于1992年的摩士也從中分了一杯羹。當(dāng)時摩士以生產(chǎn)旱冰鞋軸承為主，汪虹用“拿著錢在工廠門口排隊”來形容當(dāng)時的盛況。然而，“盛宴”還未結(jié)束，摩士已開始主動撤出，把產(chǎn)品重心轉(zhuǎn)向附加值更高的家電軸承領(lǐng)域。
　　準(zhǔn)入門檻低，這樣的“盛宴”注定不會長久。果不其然，僅3年之后，全國各類軸承企業(yè)就從之前的1000家左右猛增至約4000家，寧波周邊就達(dá)2000家。銷量縮減、利潤攤薄成了不少軸承企業(yè)無法回避的痛。反觀摩士，在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型初期的陣痛后，此時卻迎來了收獲期。“家電軸承銷售額穩(wěn)步提升，利潤比原來至少提高10個百分點(diǎn)。”
　　這樣的經(jīng)歷成了摩士發(fā)展歷程中寶貴的財富，也成為摩士謀求新跨越、轉(zhuǎn)危為機(jī)的信心之源。去年國際金融危機(jī)以來，占公司銷售額70％的出口市場遭遇重創(chuàng)。摩士一方面尋求“穩(wěn)住”，積極通過中國軸承工業(yè)協(xié)會、寧波汽車零部件協(xié)會等組織開發(fā)國內(nèi)優(yōu)質(zhì)客戶，克服出口減少帶來的影響；一方面把創(chuàng)造新的增長點(diǎn)作為市場營銷的中心，作為國內(nèi)奇瑞、吉利等汽車企業(yè)的二級供應(yīng)商，摩士重點(diǎn)加大對國際大型汽車零部件供應(yīng)商的攻堅力度。“今年重點(diǎn)發(fā)展對象是法國法雷奧，它是全球汽車零部件最大的供應(yīng)商之一，原先我們主要為其提供發(fā)動機(jī)軸承，今后要擴(kuò)類增量，將產(chǎn)品延伸到雨刮軸承、電動窗軸承等領(lǐng)域。”汪虹說。在摩士現(xiàn)有的產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)中，汽車軸承占15％，家電軸承占最大比重，為50％。“我們的最終目標(biāo)是讓汽車軸承占銷售的50％以上。”