軸承是重大裝備的關鍵零部件，用于確定旋轉軸與其他零件相對運動位置，起支承或導向作用。近年來，應加快生產步伐和產業轉型升級的號召，我國軸承產銷兩旺，已經邁入世界軸承生產大國的行列。
     在瓦軸、洛軸等軸承老字號企業恢復生機，主要軸承產業基地，如浙江慈溪、河北臨西、山東臨清等發展勢頭不減時，湖北軸承產業躍然升起一個軸承產業基地一個軸承名企，使其一改往日低迷局面，成為全國軸承產業的后起之秀。
     黃石市下陸區歷來是重要軸承制造基地，黃石軸承廠一度久負盛名。然而，由于原來企業的老化、新的市場競爭，黃石市軸承產業面臨巨大的挑戰。
     近年來，下陸區抓住全市實施大產業戰略的機遇，在中心城區建設中明確提出：“黑色金屬”產業集群要“圍繞一個核心，舞活兩個龍頭”，即以機械加工制造行業為核心，舞活軸承和管業兩大產業龍頭。重點引進一批投資規模大、回報率高的機械加工龍頭型、旗艦型項目，打造中南地區精密軸承制造基地。
     經過一系列的改革措施，目前，該區軸承產業呈快速發展態勢。哈特貝爾精密鍛造有限公司等大企業紛紛崛起，良好行業發展態勢還吸引了人本集團、瓦軸等大型企業的項目投資，未來發展前途不可估量。
     作為哈瓦洛襄四大軸承廠之一的襄陽軸承，在2000年至2002年連續三年巨虧，變成了一個高負債、低收益的爛攤子，甚至曾被暫停上市，淪為ST一族。
     在通過改制謀得一線生機之后，襄陽軸承從各個方面謀求“重生”機會。引進戰略投資者計劃，將95％股權無償劃轉給三環集團，贏取兩年不少于人民幣3億元的投資；實施商標計劃，注冊“ZXY”商標被國家工商總局認定為中國馳名商標；征地1237畝建立“襄軸工業園區”，把其建設成國內一流、國際領先的工業園區；設立百萬資金，引進具有國內外高素質高水平的專業技術人才；發力國外市場，形成重、中、輕、微、轎車等各種車型配套軸承的體系；在全國設立28個銷售分支機構，14個配送中心，銷售和服務網絡遍及全國大中城市。
     經過一系列的改革措施，襄陽軸承利潤出現小幅增長，抗風險能力得到顯著提高。在未來的時間里，作為四大軸承廠之一，雖然前景可佳，但想要恢復之前的榮耀，襄陽軸承還有很長的路要走。