據悉，這種SF系列軸承材料能替代鐵梨木。為了完善軸承和軸的匹配性，上海海江軸承研究所對配方、配比進行了優化，找到了優秀的基體和幾種理想的自潤滑劑，并在國家認可的試驗機構進行機械物理、磨擦磨損和各項臺架模擬等性能試驗，使SF系列軸承材料的各項性能不斷得到提高和完善。
    據悉，這種SF系列軸承材料能替代鐵梨木。為了完善軸承和軸的匹配性，上海海江軸承研究所對配方、配比進行了優化，找到了優秀的基體和幾種理想的自潤滑劑，并在國家認可的試驗機構進行機械物理、磨擦磨損和各項臺架模擬等性能試驗，使SF系列軸承材料的各項性能不斷得到提高和完善。
    其中，SF-1水潤滑軸承材料性能已達到國外同類產品水平，改變了我國船用大比壓、高線速度水潤滑軸承依賴進口的現狀，填補了國內空白。
    到目前為止，上海海江軸承研究所研發的SF系列軸承材料已在中遠集團、中海集團等航運公司的近200艘次萬噸級以上船舶上使用，其中軸徑為612、618、683毫米的軸承材料在140艘次萬噸級以上船舶上使用，從未出現過軸承咬合現象。
    通過各種性能試驗和實船使用檢驗，SF系列軸承材料已被證明是一種可靠、環保的材料，并取得英國勞氏船級社（LR）和中國船級社（CCS）的型式認可。