近日有媒體報道稱，繼上海之后，北京也正在考慮針對購買電動車出臺鼓勵政策，市民不需要搖號即可獲得車牌，并可直接享受市政府最高6萬元/輛的補貼。

　　據(jù)悉，北京已經(jīng)下發(fā)最新《北京市私人購買純電動車小客車管理辦法（試行）（征求意見稿）》，不過在業(yè)界的反應(yīng)不一。雖然北京市已經(jīng)就該政策進行過多次征求意見，但仍存在分歧，主要是消費者購買電動車不需要搖號，要具備一定的條件。

　　該條件與參與汽油小客車的搖號標(biāo)準(zhǔn)一致，單位和個人自提出純電動小客車指標(biāo)申請之日起，不可繼續(xù)參加汽油小客車搖號；名下已有小客車的人員不準(zhǔn)申請購買電動車，該政策規(guī)定遭遇了業(yè)界的廣泛爭論。

　　在北京之前，10月15日，上海市委市政府門戶網(wǎng)站發(fā)布消息稱，上海將對購買列入“節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”內(nèi)車型的車主給予免費額度，采用專段號牌進行管理，并且新能源汽車的額度將不在普通新增機動車額度的投放總量內(nèi)。

　　與此相對應(yīng)的是，今年以來，滬牌拍賣價格一路走高，二手牌照價格更是漲過7萬元，免費牌照政策的出爐對購車者來說無疑是一個極大的利好。此外，購買新能源汽車的車主還將享受最高4萬元的現(xiàn)金補貼，加上國家的節(jié)能補貼，最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達(dá)10萬元。“一旦政策出臺，新能源汽車的銷售將迎來井噴”，上海高瞻汽車銷售有限公司相關(guān)人員告訴記者。

　　中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會副理事長蘇暉向記者表示，地方政府補貼的加入對新能源汽車的市場化推進有一定的促進作用，將進一步增強消費者的購買信心。不過，也有業(yè)內(nèi)人士表示，免費牌照和地方補貼對新能源汽車的市場化推進作用有限。