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解析移動(dòng)電源“限飛令”:加速行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)誕生(圖文)

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-10     來(lái)源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):121
核心提示:
網(wǎng)訊:近日,國(guó)家民航總局發(fā)布了《關(guān)于切實(shí)做好旅客攜帶鋰電池乘機(jī)安全管理工作的通知》,其主要內(nèi)容在于對(duì)旅客攜帶大容量電源產(chǎn)品做出更為嚴(yán)格的限制。

給電子設(shè)備充電,如果移動(dòng)電源有開(kāi)關(guān),那么在飛行過(guò)程中一定要出于關(guān)閉狀態(tài)。還有就是旅客在乘機(jī)是最多只能攜帶兩個(gè)累計(jì)不大于160Wh的鋰電池登機(jī),如果單個(gè)鋰電池總?cè)萘砍^(guò)100Wh的話(huà)就必須通過(guò)航空公司的同意才能夠攜帶,并且不能在飛機(jī)上使用。

移動(dòng)電源“限飛令” 促行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)快誕生

旅客攜帶鋰離子電池乘機(jī)提示

  而除了移動(dòng)電源,筆記本鋰電池,手機(jī)電池,相機(jī)電池也被算在備用充電設(shè)備中。因此,乘客能帶上飛機(jī)的移動(dòng)電源總?cè)萘坎皇?60wh,相當(dāng)于43000mAh容量,而是縮減為80wh左右,也就是25000mAh以下是基本能安檢的。

旅客攜帶鋰離子電池乘機(jī)提示

  民航總局之所以會(huì)給移動(dòng)電源做出“限飛令”,其實(shí)是對(duì)此類(lèi)產(chǎn)品的所預(yù)計(jì)能造成危害的一種安全措施。

  其中,6月2日南航CZ6917行李艙冒黑煙,7月29日海航HU7364行李艙爆炸罪魁禍?zhǔn)锥际且苿?dòng)電源。

  另外在6月26日北京一列由石榴莊運(yùn)行至大紅門(mén)的北京地鐵10號(hào)線(xiàn)列車(chē)內(nèi)冒出濃煙,事故原因也是乘客挎包內(nèi)的移動(dòng)電源自燃,導(dǎo)致濃煙。

  這一系列的事故最終促使民航總局做出對(duì)移動(dòng)電源的“限飛令”。

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