中國鐵路建設投資公司發(fā)布招標公告，就91列時速250公里動車組采購項目進行公開招標，且采購資金已經落實。此舉被業(yè)內看做“拉開了下半年鐵路投資的序幕”，此前因資金問題而放緩的鐵路投資建設腳步將有望加快。業(yè)內人士預計，今年全部車型首次招標合計金額約為500億~600億元，占全年規(guī)劃1070億元的一半，這也將使得上千家企業(yè)受益。

　　南北車開始準備招標文件

　　招標公告稱，現(xiàn)就時速250公里動車組采購項目進行公開招標，且采購資金已經落實。

　　相比本月初公告的客貨車招標，南北車等設備制造商一直在等待利潤率更高的動車組招標重啟，南北車方面均已經開始著手購買招標文件。昨日，中國南車人士表示，“根據(jù)經驗，從招投標、中標簽約等整個流程下來需要一個月左右的時間”。

　　中國南車人士透露稱，此次招標的時速250公里動車組是比較成熟的車型，在2006年就已經開始生產，南北車的實力差不多，“公司針對部分車型已經做了提前準備，中標簽約后很快就可以開始交付。”但有業(yè)內人士則指出，未來一些新動車組訂單改動較大，需要重新設計，這都延緩了交付時間。年內分批交付將提振上市公司今年的業(yè)績。

　　總購置規(guī)模高達逾千億

　　進入八月份以來，中鐵建設投資公司的網站上頻頻掛出鐵路貨車、客車招標采購項目公告，招標項目涉及不同型號的客車700余輛、貨車3萬余輛、6軸7200kW的電力機車225輛，更有鐵路既有干線機車的車載裝備采購項目。據(jù)業(yè)內人士測算，總購置規(guī)模高達逾千億元。

　　對此，中國工程院院士、軌道交通專家王夢恕稱，“今年上半年，全國幾乎沒有新項目開工，主要原因是去年城際鐵路主導權下放到地方后，地方在投資資金籌措方面普遍存在壓力。此次重啟動車組招標，意味著下半年國內的投資重心將放在鐵路、基礎設施建設等民生項目上。”

　　同時，各個城市內的軌道交通建設正如火如荼地進行，這也為交通領域的投資建設提供了巨大的空間。“今年，國內城市軌道交通市場十分活躍，已經有長春、上海、武漢、成都、深圳、廣州、大連、沈陽等36個城市先后舉行了城軌車輛的招標。”大連交通大學副校長任瑞銘教授表示。

　　招標影響：

　　中標價格將影響南北車業(yè)績

　　有業(yè)內人士指出，昨日開始的是首批項目，接下來還會有350公里的動車組訂單，可能會在這一兩個月內開始招標。

　　據(jù)了解，今年初原鐵道部制定的計劃為車輛購置1070億元。

　　昨日，一家鐵路設備制造商人士表示，由于高鐵的產業(yè)鏈很長，動車組招標可以使上千家企業(yè)受益，像南北車都是提前采購一些零部件、車輛內飾等等，這些公司也都是看行情吃飯。

　　東興證券分析師韓慶表示，由于上半年動車交付較少，南北車業(yè)績將出現(xiàn)下滑，動車招標將有效補充南北車訂單。上述制造商人士也指出，新的動車組訂單也將為公司今明年的業(yè)績打下基礎，中標價格是否下滑將影響南北車2014年的業(yè)績。