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變壓器空載試驗的方法及意義

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-21     來源:[標簽:出處]     作者:[標簽:作者]     瀏覽次數(shù):150
核心提示:

  1、變壓器空載試驗的電源容量的選擇:

  保證電源波形失真不超過5%,試品的空載容量應在電源容量的50以下;采用調(diào)壓起加壓,空載容量應小于調(diào)壓器容量的50%;采用發(fā)電機組試驗時,空載容量應小于發(fā)電機容量的25%。

  2、空載試驗是測量額定電壓下的空載損耗和空載電流,試驗時高壓側(cè)開路,低壓側(cè)加壓,試驗電壓是低壓側(cè)的額定電壓,試驗電壓低,試驗電流為額定電流百分之幾或千分之幾。

  空載試驗的試驗電壓是低壓側(cè)的額定電壓,變壓器空載試驗主要測量空載損耗。空載損耗主要是鐵損耗。鐵損耗的大小可以認為與負載的大小無關(guān),即空載時的損耗等于負載時的鐵損耗,但這是指額定電壓時的情況。如果電壓偏離額定指,由于變壓器鐵芯中的磁感應強度處在磁化曲線的飽和段,空載損耗和空載電流都會急劇變化,因此,空載試驗應在額定電壓下進行。

  注意:在測量大型變壓器的空載或負載損耗時,因為功率因數(shù)很低,可達到cosφ小于和等于0.1。所以一定要求采用低功率因數(shù)的瓦特表。

  3、通過空載試驗可以發(fā)現(xiàn)變壓器以下缺陷:

  硅鋼片間絕緣不良。鐵芯極間、片間局部短路燒損。
  穿芯螺栓或綁扎鋼帶、壓板、上軛鐵等的絕緣部分損壞、形成短路。
  磁路中硅鋼片松動、錯位、氣隙太大。
  鐵芯多點接地。
  線圈有匝間、層間短路或并聯(lián)支路匝數(shù)不等、安匝不平衡等。
  誤用了高耗劣質(zhì)硅鋼片或設計計算有誤。 

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