近日，有媒體報(bào)道，總投資87億元、穿越晉西黃土高原和呂梁山山地的太原至興縣鐵路(簡(jiǎn)稱太興鐵路)工程，平均每公里需要建設(shè)六個(gè)涵洞，涵洞的關(guān)鍵部位臺(tái)背本應(yīng)采用優(yōu)良材料填筑，卻被大量就地取材的黃土所替代。施工者直言“常被噩夢(mèng)驚醒”，夢(mèng)見(jiàn)涵洞一下就塌了，火車脫軌翻車，被噩夢(mèng)驚醒。

這不禁讓作者想到了電線電纜行業(yè)。電線電纜應(yīng)用于國(guó)民生產(chǎn)的各個(gè)領(lǐng)域，如果一旦出事，其后果絕對(duì)不亞于“涵洞倒塌，火車脫軌翻車。”我們看看近年來(lái)的部分由于電線電纜質(zhì)量不過(guò)關(guān)而導(dǎo)致的事故：

2010年，湖南湘潭立勝煤礦井下發(fā)生電纜起火事故34死；

2011年，山東招遠(yuǎn)金礦因電纜起火事故16人死亡；

2013年，因電線短路導(dǎo)致的湖北省襄陽(yáng)酒店大火14死47傷；

……

電線電纜行業(yè)偷工減料、以次充好等現(xiàn)象屢禁不止，但其產(chǎn)品質(zhì)量又直接關(guān)系人身安全、公共安全和經(jīng)濟(jì)安全，一旦發(fā)生事故絕對(duì)是全社會(huì)的噩夢(mèng)。

電線電纜質(zhì)量不過(guò)關(guān)的原因多種多樣，其中一個(gè)主要原因是現(xiàn)在很多線纜小規(guī)模企業(yè)以做假冒偽劣產(chǎn)品為主，生產(chǎn)貼牌電纜，假冒品牌電纜，這樣電纜售價(jià)將會(huì)相差幾十塊錢(qián)。貼牌電纜一旦混入市場(chǎng)便很難檢驗(yàn)，很容易引發(fā)質(zhì)量事故，直接影響人們的生命安全。

線纜企業(yè)經(jīng)營(yíng)者對(duì)此有自己的理解，現(xiàn)在電線電纜行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)厲害，僧多粥少，大家搶一塊蛋糕，就一定要有自己的競(jìng)爭(zhēng)力，質(zhì)量就是首位，不然就沒(méi)有辦法生存。

在商言商，制造商或者施工方節(jié)約成本是可以理解的，但節(jié)約不等于偷工減料，弄虛作假。如果真有人在鐵路工程和線纜工程上藏貓膩，不僅違反商業(yè)道德，無(wú)疑于草菅人命，且涉嫌犯罪。中國(guó)電線電纜企業(yè)應(yīng)該憑著自己的良心、職業(yè)操守和道德底線做事，不讓質(zhì)量低下成為自己和全社會(huì)的噩夢(mèng)。