無(wú)論是“雷聲大雨點(diǎn)小”的比亞迪，還是愛(ài)“嘚瑟”的特斯拉，它們都正在迎來(lái)中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)期。

從2013年開(kāi)始，特斯拉在全球范圍內(nèi)掀起了一場(chǎng)電動(dòng)車(chē)熱潮。在中國(guó)，特斯拉更是受到眾多“特粉”的追捧。今年上半年，特斯拉在中國(guó)已經(jīng)售出Model S純電動(dòng)跑車(chē)1000多輛。

但對(duì)于中國(guó)新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量而言，特斯拉的銷(xiāo)量只是冰山一角。

2014年7月9日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱“中汽協(xié)”)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)在接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》專訪時(shí)表示，在多項(xiàng)利好政策的刺激下，今年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)去年3倍。

銷(xiāo)量將達(dá)去年3倍

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，上半年我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)20692輛，銷(xiāo)售20477輛，比上年同期分別增長(zhǎng)2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷(xiāo)量已超過(guò)上年全年數(shù)量。其中純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成8507輛和8700輛。

“今年全年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)計(jì)將突破5萬(wàn)輛，是去年的3倍(注：去年為17642輛)。”董揚(yáng)告訴《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》。

事實(shí)上，董揚(yáng)的預(yù)計(jì)相對(duì)保守。國(guó)家“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目總體專家組有關(guān)負(fù)責(zé)人此前曾透露：今年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量有望突破10萬(wàn)輛。

“新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要有兩個(gè)原因，第一，新能源汽車(chē)的確好用，受到了消費(fèi)者的認(rèn)可。前幾年廠家宣傳新能源汽車(chē)時(shí)，可能有一些虛假信息，但是經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，新能源汽車(chē)技術(shù)走向成熟。第二，全社會(huì)對(duì)于新能源汽車(chē)的重視程度正在增加。”董揚(yáng)分析說(shuō)。

中國(guó)《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020)》顯示，到2020年中國(guó)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到500萬(wàn)輛。很多人視之為“不可完成的任務(wù)”。

董揚(yáng)坦言，就目前看，要讓新能源汽車(chē)馬上替代柴油汽油車(chē)還很難。但無(wú)論如何，新能源汽車(chē)是未來(lái)發(fā)展的方向。 “從今年起，新能源的快速發(fā)展是完全可以預(yù)期的。”

免征車(chē)輛購(gòu)置稅

一輛比亞迪e6可降2.7萬(wàn)

雖然全國(guó)多個(gè)地方都在大力推廣新能源汽車(chē)，但是一直以來(lái)，新能源汽車(chē)發(fā)展卻并不明朗：純電動(dòng)車(chē)雖不燒油，但售價(jià)貴，一輛A0級(jí)的車(chē)賣(mài)出C級(jí)車(chē)的價(jià)，純靠省油難以“回本”;充電更是個(gè)大難題，家里得先有固定車(chē)位，安裝充電樁還得獲得小區(qū)物業(yè)、電力部門(mén)等的支持;純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)駛里程短，產(chǎn)品少，消費(fèi)者沒(méi)有太多選擇。

如今，新能源汽車(chē)的這些劣勢(shì)正在消失，而優(yōu)勢(shì)正在凸顯。

為鼓勵(lì)新能源汽車(chē)發(fā)展，國(guó)家曾于2013年底統(tǒng)一出臺(tái)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策，多地政府也或多或少地拿出地方補(bǔ)貼資金，一些地方政府出臺(tái)了支持政策。比如，自2014年開(kāi)始4年內(nèi)，北京將設(shè)置17萬(wàn)輛示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)。

“據(jù)我所知，國(guó)務(wù)院副總理馬凱已經(jīng)兩次調(diào)研新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，我國(guó)馬上將出臺(tái)支持新能源汽車(chē)發(fā)展的綜合性配套政策，新能源汽車(chē)的快速發(fā)展可以預(yù)期。”董揚(yáng)表示，新能源汽車(chē)綜合性配套政策將包括對(duì)私人購(gòu)置新能源車(chē)免征購(gòu)置稅等優(yōu)惠政策。

2014年7月9日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，自2014年9月1日至2017年底，對(duì)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售(包括進(jìn)口)的純電動(dòng)以及符合條件的插電式(含增程式)混合動(dòng)力、燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)，免征車(chē)輛購(gòu)置稅。有關(guān)部門(mén)要抓緊制定公布車(chē)型目錄。

免征車(chē)輛購(gòu)置稅，則能有效拉低新能源車(chē)的一次性購(gòu)買(mǎi)成本。目前新能源車(chē)輛購(gòu)置稅率與傳統(tǒng)燃油車(chē)購(gòu)置稅一致，均為8.5%。如果僅以起步價(jià)30.98萬(wàn)元的比亞迪純電動(dòng)車(chē)e6為例，免征購(gòu)置稅政策落地后，私人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)這款產(chǎn)品所需支付的綜合稅費(fèi)就將減免2.7萬(wàn)元左右，如果再算上中央和地方兩級(jí)財(cái)政的補(bǔ)貼，e6購(gòu)置成本將明顯降低。

董揚(yáng)告訴記者，“稅收的減免無(wú)疑將有利于新能源汽車(chē)消費(fèi)。另外，車(chē)輛購(gòu)置稅歸中央固定收入，地方政府收入不會(huì)因此受損，也不會(huì)降低地方政府支持新能源汽車(chē)的積極性。”