核心提示：電網(wǎng)企業(yè)，一直是電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)的主體和服務(wù)商，南方電網(wǎng)公司將電動汽車和電網(wǎng)互動技術(shù)列為智能電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研究方向，在電動汽車配套服務(wù)方面做了大量工作。或許，電企和車企的聯(lián)手，對于推動我國電動汽車發(fā)展大有裨益，前提當然是找到一個比較合適的市場合作方式，避免不良競爭。

7月26日，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福拜訪南方電網(wǎng)公司，并與南方電網(wǎng)公司副總經(jīng)理賀錫強就推動電動汽車發(fā)展等話題進行了交流，希望與南方電網(wǎng)公司加強合作，共同推動電動汽車發(fā)展。

目前，在國內(nèi)各大城市限號限購的壓力下和國家對新能源汽車的支持下，電動汽車迎來發(fā)展良機，比亞迪電動車也在有條不紊地沿著多條路線不同模式進行推廣。

在今年上海車展期間，比亞迪發(fā)布了“綠混技術(shù)”，并表示就新能源汽車戰(zhàn)略進行調(diào)整，將此次集中于純電動車，調(diào)整為以混合動力轎車打開個人消費市場，與此同時繼續(xù)推廣公交電動化戰(zhàn)略。王傳福也表示市場定位首先面向出租行業(yè)。

近期有消息稱，廣州新能源汽車將免搖號，混合動力等節(jié)能車也將繼續(xù)占有10%的牌號份額，比亞迪意欲借機拓展廣州的節(jié)能和新能源汽車市場。

會談期間，王傳福介紹了比亞迪公司近年來電動汽車產(chǎn)品開發(fā)、運行情況及商業(yè)模式等業(yè)務(wù)。他說，公司現(xiàn)階段重點在于推進城市公交及出租車電動化，公司推出了“零元購車、零成本、零風(fēng)險、零排放”方案，進一步探索電動汽車發(fā)展的商業(yè)模式。王傳福進一步表示，比亞迪公司希望與南方電網(wǎng)公司在深圳電動汽車充電塔建設(shè)等方面加強合作，共同推動電動汽車發(fā)展。

對此，賀錫強表示，推廣電動汽車對環(huán)境保護與節(jié)能減排意義重大，電網(wǎng)企業(yè)責(zé)無旁貸。南方電網(wǎng)公司將進一步研究符合國情、市場規(guī)律的電動汽車商業(yè)模式，積極穩(wěn)妥地服務(wù)電動汽車發(fā)展，做好配套工作。

上述表態(tài)，是否能看作是對電動汽車市場釋放的一些積極信號?電網(wǎng)企業(yè)，一直是電動汽車充換電設(shè)施建設(shè)的主體和服務(wù)商，南方電網(wǎng)公司將電動汽車和電網(wǎng)互動技術(shù)列為智能電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研究方向，在電動汽車配套服務(wù)方面做了大量工作。或許，電企和車企的聯(lián)手，對于推動我國電動汽車發(fā)展大有裨益，前提當然是找到一個比較合適的市場合作方式，避免不良競爭。