按照國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)，整車(chē)產(chǎn)值與零配件配套產(chǎn)值比例是1:1.7，但廣東遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到這個(gè)比例，目前，廣東整車(chē)產(chǎn)值有3000多億，那廣東汽車(chē)零配件的產(chǎn)值應(yīng)該是5000多億，但目前只有2000多億，說(shuō)明汽配產(chǎn)業(yè)還有2000多億產(chǎn)值的發(fā)展空間。所以，東莞哪個(gè)鎮(zhèn)街發(fā)展汽配都可以理解，這是一個(gè)產(chǎn)業(yè)走向趨勢(shì)。

東莞汽配行業(yè)沒(méi)有形成很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系，或者說(shuō)關(guān)系微弱，因此，東莞要發(fā)展汽配，就要建立比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)集群的優(yōu)勢(shì)才能體現(xiàn)出來(lái)。

按照過(guò)去觀念，日系汽車(chē)不輕易給“體系”外的企業(yè)做零配件供應(yīng)商，現(xiàn)在發(fā)生了變化，一些日系汽車(chē)約50%汽配是在中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，企業(yè)能不能接到這些企業(yè)的訂單，關(guān)鍵是看汽配企業(yè)自身管理和產(chǎn)品質(zhì)量，在廣州和東莞莞城都有日系汽車(chē)生產(chǎn)零配件的工廠，所以，東莞現(xiàn)有的或新建的汽配企業(yè)，都可以努力成為日系汽車(chē)的零配件供應(yīng)商，獲得更大的市場(chǎng)空間。

粵海在謝崗如果成功運(yùn)作，會(huì)對(duì)帶動(dòng)整個(gè)東莞汽配業(yè)的發(fā)展。目前來(lái)看，招商很關(guān)鍵。粵海產(chǎn)業(yè)園負(fù)責(zé)招商的單位很有實(shí)力。但東莞在這個(gè)過(guò)程中，也可以在這方面起一些作用，如推動(dòng)作為園區(qū)開(kāi)發(fā)商的粵海發(fā)揮更多一些作用，利用它在海外的影響，爭(zhēng)取和國(guó)外大型的的汽配企業(yè)合資合作，在園區(qū)建立規(guī)模較大、有影響力的企業(yè)，有這個(gè)帶動(dòng)的話(huà)，產(chǎn)業(yè)園的招商速度可能會(huì)更快。

在發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方面，東莞各鎮(zhèn)街既競(jìng)爭(zhēng)又協(xié)作的，處理得好就是協(xié)作。國(guó)際模協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)羅百輝指出，現(xiàn)在不急著思考強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，因?yàn)闁|莞汽配產(chǎn)值只是200-300億，現(xiàn)在的問(wèn)題是趕快發(fā)展汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)，今后發(fā)展起來(lái)就要考慮打造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。今后的走向還很難準(zhǔn)確把握，政府可進(jìn)行必要的引導(dǎo)。

羅百輝表示，東莞發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于，五金模具、電子信息等行業(yè)都是比較有實(shí)力的，但是目前缺少大型的汽配企業(yè)，而且在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游的裝配總成環(huán)節(jié)比較薄弱，而這一塊恰恰是利潤(rùn)率最高，所以這一塊不發(fā)展，就會(huì)成為吃不胖的瘦子。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，各鎮(zhèn)街可以依據(jù)已有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)錯(cuò)位發(fā)展的同時(shí)，又緊密配合，相互促進(jìn)，東莞目前有多個(gè)鎮(zhèn)街在發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，是因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)前景樂(lè)觀開(kāi)闊，這是可以理解的，但要注意，在發(fā)揮自己優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，不要一窩蜂地進(jìn)軍，要避免重復(fù)建設(shè)和低產(chǎn)出。

羅百輝認(rèn)為粵海的前景還是樂(lè)觀的，這個(gè)項(xiàng)目不僅可以帶動(dòng)整個(gè)東莞的汽車(chē)模具產(chǎn)業(yè)鏈，而且對(duì)深莞惠經(jīng)濟(jì)一體化以及東莞山區(qū)片落后鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)提升，都有重要的戰(zhàn)略意義。項(xiàng)目做大做強(qiáng)后，可在模式創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級(jí)方面帶來(lái)示范性效應(yīng)。

粵海集團(tuán)的真正價(jià)值在于資源重新配置的契機(jī)，其選址是在東莞和惠州交會(huì)處，毗鄰深圳，交通路網(wǎng)對(duì)接省內(nèi)各大汽車(chē)生產(chǎn)基地，項(xiàng)目將更密切珠三角地區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的合作。同時(shí)，項(xiàng)目落戶(hù)東莞東部地區(qū)，將對(duì)東莞山區(qū)片、埔田片鎮(zhèn)街經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重要推動(dòng)作用，進(jìn)而形成東莞新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極，助推東莞產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)更早迎來(lái)拐點(diǎn)。

汽配產(chǎn)業(yè)屬于先進(jìn)制造業(yè)，粵海產(chǎn)業(yè)園若成功殺出一條血路，將會(huì)成為東莞企業(yè)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要契機(jī)，有利于全市的傳統(tǒng)制造業(yè)的提升。

粵海項(xiàng)目在發(fā)展過(guò)程中，首先要解決兩個(gè)問(wèn)題。首先是解決市場(chǎng)對(duì)接的問(wèn)題，將來(lái)粵海產(chǎn)業(yè)園的企業(yè)主要是汽車(chē)零部件、工程裝備等方面的企業(yè)，須提前對(duì)一些知名汽車(chē)集團(tuán)進(jìn)行深入調(diào)研，把握市場(chǎng)需求，為日后的汽車(chē)整車(chē)企業(yè)的落戶(hù)做好準(zhǔn)備。

其次要解決人才問(wèn)題。粵海產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目?jī)?nèi)的員工必須是高素質(zhì)的技術(shù)工人為主，除了為他們創(chuàng)造完善產(chǎn)業(yè)環(huán)境和生活配套，政府還要將這些技術(shù)工人納入人才戰(zhàn)略中，在福利、社保等方面進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。

由于粵海項(xiàng)目目前仍存在許多不確定因素，成功與否尚且未知，許多鎮(zhèn)街紛紛提出發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，更多的是一種博弈。而出現(xiàn)鎮(zhèn)街爭(zhēng)先發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)象，存在互相攀比的成分。目前，許多鎮(zhèn)街更多的是市里面說(shuō)什么就做什么，沒(méi)有經(jīng)過(guò)調(diào)研、評(píng)估，盲目地提出發(fā)展思路。日后有可能會(huì)造成土地、資金更加緊缺，一些內(nèi)需型企業(yè)、新興能源型企業(yè)的發(fā)展會(huì)受遏制。