大數(shù)據(jù)非常熱，個人在談?wù)摗⑵髽I(yè)在談?wù)摗�機構(gòu)也在探討。有這樣的感覺，大數(shù)據(jù)正在逼近我們、包圍我們，個人產(chǎn)生數(shù)據(jù)、企業(yè)產(chǎn)生數(shù)據(jù)、機構(gòu)產(chǎn)生數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生數(shù)據(jù)，各種數(shù)據(jù)正在沖擊我們。與此同時，我們也看到，很多人、企業(yè)、機構(gòu)面對大數(shù)據(jù)感到迷茫，企業(yè)究竟應(yīng)該從大數(shù)據(jù)中挖掘到什么?大數(shù)據(jù)究竟能夠給我們的企業(yè)和機構(gòu)轉(zhuǎn)型帶來什么?大數(shù)據(jù)究竟應(yīng)該如何落地?

障礙：認知、心態(tài)缺乏服務(wù)意識

從數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)新價值，技術(shù)已經(jīng)準備好，但之所以這個市場還未能大規(guī)模啟動，原因在于觀念和意識的滯后。

這是賽迪智庫軟件與信息服務(wù)業(yè)研究所所長安暉親身經(jīng)歷的故事：不久前他駕駛的汽車被一摩托車剮蹭，由于肇事摩托車司機堅決不認賬，于是安暉只好請求有關(guān)交通機構(gòu)調(diào)取馬路上的探頭錄像，希望對事故責任有準確的認定。得到的回復是，調(diào)取錄像記錄數(shù)據(jù)可以，但需要將汽車扣押在有關(guān)機構(gòu)半個月、數(shù)據(jù)也將在半個月后才能調(diào)取出來。這事令安暉非常困惑和苦惱。

應(yīng)該說，在中國很多城市、很多馬路、很多地域上，攝像頭、探頭、傳感器早已經(jīng)是星羅棋布，其所收集、記錄的數(shù)據(jù)完全具備為老百姓提供更好、更多服務(wù)的可能，而且現(xiàn)今的大數(shù)據(jù)技術(shù)也已經(jīng)完全可以高效處理、分析數(shù)據(jù)，但事實上很多民眾依然無法從各種機構(gòu)所采集的數(shù)據(jù)中獲得更好的服務(wù)。關(guān)鍵原因，安暉認為是這些機構(gòu)還缺乏服務(wù)意識，缺乏主動服務(wù)于市民、百姓的意識。

大數(shù)據(jù)在醫(yī)療、交通、航空、電力、電信、金融、城市管理等公眾服務(wù)領(lǐng)域擁有巨大的應(yīng)用空間，也有巨大的需求空間。事實上不僅僅是在這些領(lǐng)域，在制造業(yè)、在各種各樣的企業(yè)當中都存在從數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)新價值、提供更個性化、更有價值服務(wù)的需求，技術(shù)已經(jīng)準備好，但之所以這個市場還未能大規(guī)模地啟動，原因在于觀念和意識的滯后。

正如安暉所言，大數(shù)據(jù)在智慧城市中有巨大的應(yīng)用空間，也可以說大數(shù)據(jù)是智慧城市的智慧和靈魂所在，之所以在各個城市應(yīng)用推動有速度快慢、程度高低之別，原因在于各個城市、各個機構(gòu)的管理出發(fā)點存在差別，他們更“在乎管了多少，而不是服務(wù)了多少”。

國家電網(wǎng)智能電網(wǎng)研究院首席科學家欒文鵬坦言，國家正在大力推進智能電網(wǎng)的工作，前端的智能電表安裝很快，但后端數(shù)據(jù)整合還遠跟不上。“普通用戶家中已經(jīng)安裝上智能電表，但當電表只剩下最后幾千與時電的時候，用戶依然無法獲得短信提醒服務(wù)”，安暉的心聲代表了普通百姓對智能電網(wǎng)的最普通需求，不是技術(shù)做不到，而是缺乏這樣的服務(wù)意識。

大數(shù)據(jù)正在源源不斷地釋放出更多的能量，推動社會轉(zhuǎn)型、經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、企業(yè)轉(zhuǎn)型，要想從大數(shù)據(jù)中獲益更多，需要機構(gòu)、企業(yè)轉(zhuǎn)變觀念、理念，真正向服務(wù)型政府、服務(wù)型機構(gòu)、服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，只有這樣，數(shù)據(jù)才會成為我們轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新的“新能源”。

破冰：從內(nèi)部數(shù)據(jù)、問題切入

在不同的目標、不同的狀態(tài)下的機構(gòu)、企業(yè)都能夠開啟大數(shù)據(jù)之旅，都可以從大數(shù)據(jù)中挖掘更多價值。

對于機構(gòu)和企業(yè)來說，實施大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略究竟應(yīng)該從何處入手?

事實上從大數(shù)據(jù)中挖掘價值、從數(shù)據(jù)中獲得洞察力并非高不可攀，在不同的目標、不同的狀態(tài)下的機構(gòu)、企業(yè)都能夠開啟大數(shù)據(jù)之旅，都可以從大數(shù)據(jù)中挖掘更多價值。

不久前，牛津大學賽德商學院與IBM商業(yè)價值研究院對全球95個國家、26個行業(yè)的1144名業(yè)務(wù)人員和IT專業(yè)人士、20多名學者進行關(guān)于大數(shù)據(jù)的主題調(diào)研，并發(fā)表了研究報告《分析：大數(shù)據(jù)在現(xiàn)實世界中的應(yīng)用》白皮書，得出的關(guān)于推動大數(shù)據(jù)幾大關(guān)鍵建議是：以“客戶為中心”，制定前期“大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃”、制定全面完整的企業(yè)“大數(shù)據(jù)藍圖”，從現(xiàn)有數(shù)據(jù)入手，設(shè)定并完成短期和階段性的“大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略目標”;根據(jù)業(yè)務(wù)優(yōu)先級，逐步建立分析體系，循序漸進提升“大數(shù)據(jù)分析能力”以及定制可衡量的指標，分析大數(shù)據(jù)投資回報率。

從現(xiàn)有數(shù)據(jù)入手、以擁抱客戶為中心為出發(fā)點，基于這樣的需求來推動大數(shù)據(jù)實施。在杭州，整合了“五位一體”(公交車、公共單車、地鐵、水上巴士和出租車)公交體系的“交通·杭州”信息服務(wù)已經(jīng)可以向市民提供很多便民服務(wù)，市民可以用手機實時查詢正在等待的公交車幾分鐘到來、實時路況、道路通行速度等。

事實上，目前大數(shù)據(jù)對于企業(yè)與機構(gòu)的顯著效應(yīng)主要體現(xiàn)在兩個維度：一是在前端發(fā)現(xiàn)更多商機與服務(wù)，實現(xiàn)對客戶360度全方位洞察，從中挖掘更多、更有價值的商業(yè)機會與增值空間;二是最大限度地降低風險、降低成本、提升運營效率。

眼下電信運營商之間的競爭越來越白熱化，市場越來越飽和，如何快速掌控市場和用戶的動向，定制個性化、有針對性的營銷計劃成為電信運營商差異化競爭的重要選擇。湖南電信下轄14個州市分公司、95個縣級分公司和11個專業(yè)分公司，服務(wù)網(wǎng)點眾多，各地市場數(shù)據(jù)變化頻繁，數(shù)量龐大、個性化需求強而且響應(yīng)時限要求高，省公司IT機構(gòu)集中統(tǒng)一支撐難度較大。為了保障各地市分公司能夠通過數(shù)據(jù)分析應(yīng)用，及時掌握市場整體經(jīng)營情況，快速制定市場策略以及加強客戶經(jīng)理營銷維系的高效執(zhí)行，湖南電信啟動了“本地數(shù)據(jù)集市建設(shè)工程”，將客戶、產(chǎn)品、詳單等數(shù)據(jù)整合后下發(fā)到各個本地網(wǎng)，提升省對本地網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)提供的全面性和及時性，有效支撐本地網(wǎng)快速應(yīng)對市場變化。

湖南電信數(shù)據(jù)倉庫項目經(jīng)理帥高透露：“在采用新的大數(shù)據(jù)方案之后，數(shù)據(jù)中心的反饋時間從原來的兩周縮短到現(xiàn)在的1～2天，客戶經(jīng)理可以更頻繁、更快速地分析大客戶使用習慣，從而獲得應(yīng)對客戶需求的先機。”

人人游戲是人人公司旗下專業(yè)的游戲研發(fā)和運營平臺，人人游戲數(shù)據(jù)中心面臨的挑戰(zhàn)是分散的數(shù)據(jù)后臺和海量報表造成的巨大維護成本，游戲開發(fā)和運營人員難以清晰及時把握玩家需求變化，無法快速行動。他們所采取的大數(shù)據(jù)行動是，將大數(shù)據(jù)洞察引入，對整個公司的后