就像是一場煙花，從受益于4萬億元投資出現(xiàn)爆發(fā)性增長，再到房地產(chǎn)受嚴(yán)控下的日漸趨冷，短短數(shù)年，工程機(jī)械租賃業(yè)就經(jīng)歷了一個由盛轉(zhuǎn)衰的輪回。對于眾多從業(yè)者來說，是堅持還是退出，成為最糾結(jié)的問題。

“好的時候一年就能回本，現(xiàn)在真的很難說。”12日，濟(jì)南二環(huán)南路西段的一間門頭房內(nèi)，張學(xué)勝對筆者說，門外“機(jī)械租賃”的牌子下，一臺小型推土機(jī)和一臺小型挖掘機(jī)在小雨中靜靜地等待著新工作的到來。

同張學(xué)勝一樣，多名從事機(jī)械租賃的人士都在等待，在他們眼中，以往多得干不完的活，現(xiàn)在必須要通過關(guān)系才能搶到。與此同時，工程款拖欠、人工成本上漲等因素也在侵蝕著他們的利潤，甚至波及上游公司。

中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長蘇子孟近日稱，今年1-5月份僅挖掘機(jī)銷售一項就同比下滑了13.9%，而多類產(chǎn)品銷售不景氣，也令今年上半年工程機(jī)械行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益繼續(xù)下降，資金緊張的狀況未有明顯好轉(zhuǎn)。

機(jī)械行業(yè)的“寒冬”何時過去，成為各方關(guān)注的焦點。

由盛轉(zhuǎn)衰

在張學(xué)勝的腦海中，一臺機(jī)器每年凈賺十幾萬元的日子像是在昨天。

“2010年花10萬元買臺機(jī)器，不到一年就能賺出本錢來。”張學(xué)勝說，彼時4萬億投資在各省市發(fā)酵，大小工程項目紛紛啟動，到處都是工地，到處都是搶機(jī)器的人，整個市場處于供不應(yīng)求的局面，“小機(jī)器包月少于1萬元，大機(jī)器包月少于兩萬元的活，都沒人愿干。”

在火爆的行情下，有一臺挖掘機(jī)，就意味著種下了一棵搖錢樹。于是從業(yè)超過10年的張學(xué)勝突然發(fā)現(xiàn)，周圍出現(xiàn)了很多新面孔。“都是看著這個行業(yè)掙錢才一頭扎進(jìn)來的，不少還貸了款，一下就進(jìn)三四臺機(jī)器。”

“2010年的銷售行情確實很好。”位于濟(jì)南二環(huán)北路的龍翔工程機(jī)械有限公司的銷售部經(jīng)理趙軍向?qū)�報記者回憶說，在旺盛的需求以及國內(nèi)各大生產(chǎn)商的強(qiáng)力促銷下，各類機(jī)械的銷售量大幅提升，“當(dāng)時為了搶市場，好多廠家都推出低首付甚至零首付的方式，吸引了大量客戶參與，尤其是挖掘機(jī)，都傳其盈利能力最強(qiáng)，所以賣得最好。”

正所謂來得快，去得也快。大量競爭者擁入，令業(yè)內(nèi)人士自己都感到混亂，整個市場的突然萎靡，更令人措手不及。筆者了解到，從2010年開始，國家針對房地產(chǎn)市場調(diào)控的政策不斷推出，限購令的出臺更帶來沉重打擊，房地產(chǎn)開發(fā)熱戛然而止。與此同時，國際金融危機(jī)持續(xù)發(fā)酵，國內(nèi)企業(yè)資金鏈備受考量，新項目建設(shè)完成后仍拖欠項目款的現(xiàn)象時有發(fā)生。整個工程機(jī)械租賃市場從2011年開始迅速入冬。

“我就遇到過甲方拖欠的事，而且一拖就是半年。”與張學(xué)勝相識的賈強(qiáng)對導(dǎo)報記者說，“去年初給一個房產(chǎn)項目干了3個月，6萬元的工程款只給結(jié)了一半，剩下的款到了年底才要到，為了要這筆錢我跑了幾十趟。”

在張學(xué)勝看來，如果他不是堅持自己的觀點，不擴(kuò)規(guī)模，不貸款，恐怕?lián)尾坏浆F(xiàn)在。“欠款時間長是一方面，還有人力漲得太快，從2010年到現(xiàn)在至少翻了一番。要是貸了款、還要雇人開，現(xiàn)在早被拖死了。”

賈強(qiáng)表示，其從事工程機(jī)械租賃的朋友中，確實有人因為資金鏈斷裂，不得不盤出機(jī)器用以償還貸款，甚至為此還墊付了部分資金。不過，筆者致電該人士時，其并不愿意接受采訪。

筆者在二環(huán)南路采訪的諸多小型機(jī)械設(shè)備租賃公司的負(fù)責(zé)人均表示，生意與往年比相差較多，工程越來越不好干。“除非跟建筑公司關(guān)系很鐵的那種，可以保證不受影響，一般都是到處搶活干。”一家公司負(fù)責(zé)人如此說道。

當(dāng)然，這并不是濟(jì)南一地的情況，中國工程機(jī)械協(xié)會此前的統(tǒng)計顯示，2012年工程機(jī)械行業(yè)的平均違約率已經(jīng)達(dá)到25%-30%，這意味著實體經(jīng)濟(jì)不景氣的風(fēng)險，已經(jīng)一步步傳導(dǎo)到工程機(jī)械的銷售商、融資租賃公司和銀行。“這是歷史上從來沒有出現(xiàn)過的嚴(yán)重情況。”一名分析師在報告中分析說。

租賃危機(jī)

實際上，在上述產(chǎn)業(yè)鏈條中，除了參與其中的中小租賃企業(yè)，有著大型生產(chǎn)銷售企業(yè)背景的融資租賃公司，起到的推波助瀾的作用更大，也承擔(dān)了更多的風(fēng)險。

筆者了解到，從2009年開始，以龐大集團(tuán)為首的多家汽車集團(tuán)開始進(jìn)軍融資租賃業(yè)，并推出各種服務(wù)，滿足購車者的要求。以龐大集團(tuán)的重卡銷售為例，客戶可以使用三種財務(wù)杠桿進(jìn)行購買，首先是分期付款，其次是廠家金融模式，這兩種模式都是由龐大集團(tuán)向銀行提供擔(dān)保；第三種，就是利用龐大樂業(yè)租賃公司的融資租賃平臺，將自有資金借予希望購車的客戶。

“無論哪一種方式，都降低了購車的門檻，激發(fā)了購車者的積極性。”西安交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院經(jīng)濟(jì)與金融學(xué)院副教授侯長祿對導(dǎo)報記者表示，在經(jīng)濟(jì)上行期時，客戶會非常樂于利用融資租賃這種模式提升自己的業(yè)務(wù)能力，擴(kuò)大自己的規(guī)模。

不過，筆者注意到，即便進(jìn)入行業(yè)低迷期，工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)對發(fā)展融資租賃的熱情依然不減。僅2012年，就有熔盛機(jī)械、福田汽車、中聯(lián)重科等公司在融資租賃業(yè)有新舉措。其中，中聯(lián)重科的融資租賃占營業(yè)收入比重更是從5年前的5%左右上升到如今的50%以上。

對此，侯長祿認(rèn)為，激烈的市場競爭令客戶爭奪白熱化，融資租賃能夠引來更多的客戶，自然也受企業(yè)歡迎。導(dǎo)報記者12日在濟(jì)南采訪徐工、龍工等幾家機(jī)械工程設(shè)備銷售商時也發(fā)現(xiàn)，其在產(chǎn)品銷售中依然可以用分期購買等方式。

不過，在行業(yè)風(fēng)險乍現(xiàn)之時，快速增長的融資租賃業(yè)務(wù)帶來的風(fēng)險也令人心驚。<